DTT-Motorsport FORUM

http://www.hybridturbos.ru/turbocharger ... c-coating/
это хорошо бы по обсуждать. мнение Профа интересно.

Да че тут обсуждать - для лохов это. Вообще весь ремонт турбин - для лохов. Лохи верят что в гараже можно с кувалды на китайских втулках и подшипниках починить турбину, в которой список патентов в экран не влезает, покрыть ее керамикой "под старину" и отбалансировать силами пьяного Вани набранного по объявлению за еду на станке которым ТКР6 балансируют. Но в суровой реальности такие турбины сразу перестают ехать, дуют на 1000 позже, и теряют 50-100 сил отдачи, и очень быстро чем нибудь срыгивают.

Теплопроводность тонких слоев сплошной керамики не сильно меньше чем у стали. Для того чтоб она была сильно меньше - нужен толстый слой пористой керамики, хотя бы миллиметров 5, а его вот так вот не нанесешь.

на 415 дожигатель из чугуна требуется 5мм керамики для снижения температуры изделия до разумных!? так понимать надо? осталось найти где это в россии делают.

а по компоновке паука есть информация ?)) первый или второй вариант?))

ни кто не скажет?? а то остались самые мелочи, чтоб все было готово