DTT-Motorsport FORUM

собственно достался этот мотор. собрал все в кучу разобрался по проводке все восстановил. пришло время с первому запуску и на тебе крутит схватывает но не заводится. с толчка на холодную друдно заводится а когда прогрета то легко. кто что может помочь в этом не легком деле. авто пока собранна на карбе.

карб снимал с рабочей машины пробовал то же самое даже на прогретую. если газ не давишь или в пол даже не схватывает если немного пидержишь схватывает но не заводится.

еще вопросы в проводке есть дад т.к. мозги половинка на зажигание стоит. из за дада может смесь богатая лить?

на этот мотор с завода ставится 10сцепение я поставил 12 когда коробку прикрутили перестал мотор крутиться коробкой получилось зажали, мы подставили между коробкой и блоком шайбы под болты по три миллиметра и все отлично крутиться. на коробке стоят датчик угла зажигания и дпкв может смешение на три мм влиять на раннее или позднее зажигание? в книге написанно вроде что только эти углы можно мозгами изменить

далее выяснилось что на нижних свечах нет сикры. коммутаторы менял местами на всех небыло искры

На нижних свечах не должно быть искры - тут в форуме про это уже писалось

а почему не должно. все тут перечитал и не нашел так

потому что она появится только после пуска и прогрева

должна быть искра на холодную и всяко разно, что за бред что искра появится после прогрева? раз ты меняешь коммутаторы и у тебя пропадает на всех искра значит во-первых неисправен 1 коммутатор, во-вторых на нижних свечах у тебя может не быть искры в случае если подцеплен резерв и не работает либо переключатель, либо реле, на разъемах, которые присоединяются к коммутаторам боковые провода идут на катушки, отцепи фишку которая идет на резерв и подцепи напрямую к катушкам эти в провода и все должно заработать, ну и коммутатор поменяй, поставь нормально кпп, не должно там ничего зажимать это бред, сам то подумай как вал по которому свободно двигается диск сцепления может этот же диск зажать? скорее маховик куда-нибудь упирается например если крышки шлифованные или еще что-либо, а также стартер там должен стоять с самым маленьким бендиксом об этом не забывай. И вообще проверь правильность подцепления проводов на катушки 1 коммутатор это верхние другой это нижние.

из-за дада смесь богатой не может быть он только опережение зажигания регулирует.

ты это - слово 'бред' поосторожнее применяй. особенно когда МНЕ рассказываешь, что должно а что не должно, быть в системе управления мкд105 от 415 РПД! если искры нет в нижних каналах ХОЛОДНОГО мотора - это нормально

у нас стоит 415-ый на нем искра на всех свечках.

Вы тут колокол односекционника от 2-х отличить не можете что тут говорить, по поводу плохого запуска на горячую мне говорили что катушки, а тут еще и на холодную искры нету))) вам самим то не смешно? Судя по вашим выводам вы не так уж и хорошо знаете РПД!!!