DTT-Motorsport FORUM

Меняется часть массы, считать надо всю, если хотите так рассуждать.

Сток гидрик(ваз)= 52 гр + сток клапан (ваз)= 45 гр. Итого 97 гр прибавим 3гр на тарелку(точно нет данных) и имеем 100гр, без учета массы пружины.
Теперь меняем только массу клапана(хонда)=30гр и массу тарелки =1гр. Имеем 52+30+1=83. Пружина не меняется пока. Составим пропорцию и получим 100гр= 55 кг(это при условии что сток пружина в преднатяге выдает 20кг), следовательно 83 гр = Х.
83*55/100=45.65 кг
Анализируя преднатяг ино можно предположить, что и 20 кг это много. Думаю установить 15 кг и при подъме 8.75мм получить усилие = 43 кг.
Поправьте пожалуйста.
С ув. Сайгон

Половину массы пружины всё же стоило бы приплюсовать. 20 кг преднатяг делают на турбомоторах, где перепад давлений может достигать 3 атм. Делайте 15 и всё должно быть нормально.

Доброе утро.
Тоже к такой цифре склоняюсь, так как при преднатяге 15кг (пружина без метки) при +8.75 получим около50кг. Конечно если найду от Супры то поставлю 15 преднатяг и получу 43 кг.
Подскажите на трс-3 надо обычные гидрики или рс? В чем разница?
С ув. Сайгон

Не знаю что за РС гидрики, на трс3 ставятся стандартные гидрокомпенсаторы.

Спасибо.
С ув. Сайгон

Хотелось бы узнать что есть насыщение канала?И где можно прочитать про этот процесс?.

в гугле можно прочитать.

Очень размыто,ничего конкретного.В основном унылая инфа о доработках гбц.Может есть какие то книги?