DTT-Motorsport FORUM

добрый день! помогите пожалуйста, очень хочу оборудовать свой автомобиль ЭСУД Январь 5.1
4 цилиндра, турбонаддув.
На данном автомобиле двигатель с системой непосредственного впрыска топлива, система изменения фаз VVT, электронная дроссельная заслонка.
Из-за того что на авто автоматическая система полного привода (AWD) PCM передает сигнали на блок управления полным приводом по CAN шине - удаление родного ЭБУ не возможно.

Все механические переделки для меня не проблема, я осознаю что придётся заменить ГБЦ, впускной рессивер - для меня это не проблема.
Проблема в управлении.
Реально ли достигнуть следующие цели: Установить Январь 5.1 вместе с штатной ЭСУД
Цель 1.Отказаться от непосредственного впрыска и прийти к распределённому с 8 форсунками (по 2 на цилиндр)
Как я себе представляю: нужно будет обмануть датчик давления топлива, регулятор давления топлива и форсунки.
Родные форсунки низкоомные (1,0...1,2 Oм) датчик давления в рампе 0-5 вольт (как вариант поставить резисторы с нужным сопротивлением вместо форсунок и регулятора давления топлива) Прописать желаемое давление топлива одинаковое во всех картах и подать соответствующее этому давлению напряжение на датчик давления топлива, таким образом командное давление топлива в рампе и реальное будут всегда равны.

Цель 2 оставить электронный дроссель

Цель 3 управление системой VVT (управление этой системой можно доверит родным мозгам - есть софт и шнур)

Вместе - реально. Обманывать ничего не надо - родной мозг не видя давление топлива и форсунок все равно будет работать с кан шиной.

Если оставлять электронный дроссель - надо ставить микас-7. он управляет им нормально. VVT можно тоже с него управлять - так будет лучше и надежнее. не будут непонятных ситуаций.

с другой стороны 8 форсунок с vvt не особо дружат - ног не хватает. в общем надо что то одно.

Спасибо за ответ.А вы сможете помочь мне с настройкой? Дайте пожалуйста номер ваш в личку.
Итак, получается мне нужен Микас 7, жгут проводов ВАЗ, датчик коленвала, датчик распредвала, датчик ОЖ, ДАТ, датчик температуры воздуха, реперный диск от шкива коленвала Ваз.

А возможен такой вариант:
Я поставлю реперный диск от ваз на свой шкив сверху, датчик фаз тоже есть место в середине впускного вала, ну и Микас 7. Теоретически штатные мозги смогут рулить VVT, такая схема работоспособна?

Вот такой микас подойдёт?

Несколько вопросов по поводу микаса.

На фото мой родной шкив, у него "классический" реперный диск - 60 зубъев минус 2. Вот только проблема в том что зубья ни как на ВАЗе, это будет работать или нужны как на вазовском широкие?

Микас 7 сможет управлять моими катушками, или нужно будет покупать коммутатор?

На фото мой электронный дроссель.

На следующем фото отметил места возможной установки реперного диска для датчика фаз, это приемлемый вариант?

Шкив должен работать с вашим датчиком.
Микас такой не подойдет - там нужен с драйвером для электронного дросселя. Такие есть только у нас. Вообще этот электронный дроссель сильно критичен?

теоретически штатные мозги смогут рулить VVT - а практически не факт!

Да сильно, блоку управления 4WD нужно знать положение дросселя для управления полным приводом.

А что на счет датчика фаз скажите? Родной, маздовский будет работать с вазовским реперным диском?

Микас сможет управлять моими катушками напрямую или нужен комутатор?

По виду - должен. но надо проверить выставив положение синхронизации.
Микас управляет напрямую 2-мя катушками (wasted spark).