Полный привод на ваз

DTT

HoMeR13 писал(а):

DTT писал(а):

HoMeR13 писал(а):

Стоит ли делать такую машину для пользования на каждый день при учете моторесурса и ремонта такого монстра и тех обслуживании?

Понятие "на каждый день" для каждого человека своё. Конструкция непроста и недёшева для отечественного автопрома, в ремонте и обслуживании проблем нет. Выбирайте сами что Вы хотите и делайте.

какая стоимость переделки ходовой и трансмисси полностью?

Ну если делать качественно, то порядка 300тр.

HoMeR13

DTT писал(а):

HoMeR13 писал(а):

DTT писал(а):

HoMeR13 писал(а):

Стоит ли делать такую машину для пользования на каждый день при учете моторесурса и ремонта такого монстра и тех обслуживании?

Понятие "на каждый день" для каждого человека своё. Конструкция непроста и недёшева для отечественного автопрома, в ремонте и обслуживании проблем нет. Выбирайте сами что Вы хотите и делайте.

какая стоимость переделки ходовой и трансмисси полностью?

Ну если делать качественно, то порядка 300тр.

это работа плюс железо?

DTT

Полностью. Кроме бака и выхлопа.

HoMeR13

А стоимость железа какая?

DTT

HoMeR13 писал(а):

А стоимость железа какая?

Почти все детали придётся изготавливать самостоятельно. Вас интересует стоимость килограмма металлопроката?

HoMeR13

Цена готовых деталей

DTT

Если всё приготовить для прикручивания, то 250тр.

HoMeR13

Где вы находитесь?

DTT

Почти Москва (смотри под ником).

HoMeR13

В краснодаре есть ваш филиал?

DTT-Motorsport FORUM

Полный привод на ваз

Кто сейчас на конференции