DTT-Motorsport FORUM

Приветствую. Напишу в этот раздел.
Имеется авто Renault clio rs 201. Стандартный набор-чувствуется что едет не так, как может(отклики на газ вялые(нормальные только после 5000об), пока не прогреется до 50гр едет вяловато и пр) Кроме этого катался на прошлом поколении c2rs на 1 и 2 фазе, так там почти тот же мотор гораздо более взрывной и живой.
Так же установил декат выхлоп от акраповича и сварил y-pipe на выпускном коллекторе вместо 1 ката. Поехала лучше, но разгон рваный(то есть где то лучше, где то хуже) Плюс на холодную стала еще более вялой. Чувствуется что машине нужна нормальная настройка. Да и возня с ДК2 надоела. Хоть и стоит электронный эмулятор Дк2, но работает не всегда корректно.
Хотелось бы узнать-есть ли какая то возможность все это дело нормально настроить? Или со штатным эбу s3000 все глухо?

На сагем есть абсолютно вся информация - но если честно нет никакого желания, слишком много гемороя. Для Сириуса34 я такое делал. для сагема не хочу. Мне даже если надо будет - проще будет сириус34 присрать

Нормальная настройка для мозгов уровня Евро4 - это прежде всего изменение стратегии токсичности (т.е. работы после которых будет литься бедная смесь там где нужна бедная и богатая там где нужна богатая - а не стехиометрия почти везде кроме отсечки). Для этого надо удалить кат и обе лямбды, отключить их в калибровках (естественно без эмуляторов - просто выключить), и возможно мозгу это не сильно понравится - придется еще и в ПО лезть чтоб поправить его поведение. После этого уже отключаются все алгоритмы резервирования момента для поддержания температуры ката, алгоритмы прогрева ката в точках росы итп.. затем выстраиваются карты VE и углов по факту на всех режимах включая ХХ. Еще как минимум надо проверить весь путь управления дросселем (чтоб открывался когда надо полностью).

Чиптюнинги которые предлагают разные котнотры в округе да и в европе - ничего этого не сделают, потому, что работа сложная и задачи прямо противоречат задачам производителей, копаться в говнокоде - процесс долгий.. Но увы это единственный путь, чтоб машина нормально ехала на свои возможности во всем диапазоне, а не тупила и жрала как паровоз 11.5 литров на сотню.

а присрать и настроить сириус 34 есть возможность? Если да, то хоть чуть примерно по цене?

да как то никогда не задумывались об этом. Если обмен с ESP по кану одинаковый - то особо нет проблем присрать. фазами сириус немного по другому управляет но в этом не особо много смысла на этих моторах.

Ну у меня в это вопросе последняя надежда на DTT и Maxi) Чтоб машина перестала тупо сжирать 12л бензина и нифига не ехать. Может мне стоит подъехать в dtt, чтоб вы изучили вопрос что со всем этим можно сделать?) Или даже не стоит заморачиваться?

??

Если честно то сейчас точно нет на это времени. Т.е. в межсезонье еще можно было бы попробовать. Но сейчас нет. Сейчас только простые радикальные методы (замена системы управления в целом - ESP не будет работать).

Ок. Тогда подожду до межсезонья, чтоб можно было спокойно со всем разобраться)

Тоже интересует такой вид тюнинга, только у меня Duster, но начал переделывать двигатель под RS валы стоят уже, готовлю, впуск выпуск) готов сам вживить мозг, будет возможность сохранить ESP? поделитесь прошивкой на на сириуса?

На дастере она работать не будет там совсем другой мозг.